„У току 2021. године ЈКП ГСП Београд ће на основу анализе цене превоза трамвајског и тролејбуског подсистема и предложити Оснивачу корекцију цене узимајући у обзир послове одржавања трамвајске и тролејбуске инфраструктуре”, наводи се у документу који је Надзорни одбор предузећа усвојио крајем претходне године.
ГСП је одустао од свог стратешког циља да након изградње прве линије Београдског метроа буде оператер овог шинског подсистема јер овај циљ „није одржив узимајући у обзир формирање новог ЈКП Метро и воз”.
ГСП Београд самостално организује превоз на трамвајским, тролејбуским и е-бус линијама, док су аутобуске линије подељене између ГСП-а и приватних превозника.
На крају 2020. године, возни парк градског саобраћајног предузећа располагао је са 1.256 возних јединица: 239 трамваја, 112 тролејбуса, пет е-бусева, четири „мини-е” возила и 896 аутобуса.
План је да у овој години ГСП Београд набави још 100 зглобних аутобуса, 10 соло електобуса и три електрична возила за пешачку зону.
