СРЦЕ: Нова реконструкција перона на Железничкој станици Нови Београд још једна прилика за провизију
Перони Железничке станице Нови Београд реновирани су у периоду од 2020. до 2022. године током модернизације пруге Београд – Нови Сад, а тада је, како наводе из странке Србија центар (СРЦЕ), мостовска конструкција додатно оптерећена подизањем нивоа перона.
Како истичу, ниво перона је подигнут како би се избегли проблеми приликом уласка и изласка путника из возова, али је тиме конструкција оптерећена новим слојевима бетона, мрежасте арматуре и стиропора у висини од око 20 центиметара.
Додају да су постављене и надстрешнице у комбинацији метал–стакло, што је, како тврде, додатно оптеретило постојећу конструкцију.
Из СРЦЕ наводе и да није познато да ли је постављена хидроизолација, јер, према њиховим тврдњама, током падавина вода продире у конструкцију и на више места цури испод перона, што може довести до оштећења арматуре.
„По начину на који се сада изводе радови на реконструкцији перона чини се да се раде без Пројекта рушења, који је обавезан. Да се радови изводе по том пројекту, постојеће надстрешнице над перонима, постављене 2022. године, биле би пажљиво демонтиране, а метална конструкција одложена одвојено од стаклених делова на места предвиђена пројектом“, наводе из ове странке.
Како тврде, део надстрешнице је срушен, а не пажљиво демонтиран, што, по њиховој оцени, значи да не може поново да се монтира.
„То указује да ће бити плаћена нова надстрешница, иако је исто предузеће, ‘Инфраструктура железнице’, изабрало управо ове надстрешнице постављене 2022. године, а сада их мења и поставља ‘боље’. Иста фирма, али друга екипа која сада планира да узме провизију“, наводи се у саопштењу.
Из СРЦЕ указују и на, како тврде, проблем недовољне контроле мостовских и других конструкција у Србији.
Према подацима Института за материјале, како наводе, повремено се прегледа свега пет одсто мостова, и то не редовно и по утврђеном плану, што, како истичу, значи да се чак 95 одсто њих никада не прегледа.
Наводе да је једини објекат који се редовно контролише, а да није мост, Хала 1 Београдског сајма.
„Редовни прегледи јавних и стамбених објеката у последње три до четири деценије практично нису вршени. Колико је ситуација лоша показује и чињеница да у последњих 18 година ниједном није прегледана кровна конструкција Београдске арене, иако је реч о објекту у којем се повремено окупља велики број људи и чија сложена кровна конструкција захтева стални мониторинг“, наводе из СРЦЕ.
Аутор:
