Svedoci smo ove kao i prethodnih godina da se sve veći broj linija javnog prevoza predaje u ruke privatnika uz basnoslovne naknade, koje se mere u milijardama dinara, za preuzimanje tih linija, a na štetu Gradskog saobraćajnog preduzeća.
U poslednjih nekoliko meseci 33 „duže“ profitabilne linije su otišle u ruke privatnika.
Logično pitanje koje se nameće jeste da li će uz redukovanje linija i smanjenje prihoda za GSP doći neminovno i do smanjenja zaposlenih u ovom preduzeću.
Takođe, postavljamo pitanje kako je moguće da većinu linija dobijaju privatnici koji baš i ne mogu da se pohvale savesnim i profesionalnim poslovanjem pošto se baš njima često dešavaju incidenti poput požara u autobusima odnosno saobraćajnim nezgodama čime je ugrožena bezbednost građana, a koje su prouzrokovane očiglednim tehničkim neispravnostima vozila koje koriste za javni prevoz.
U tom preduzeću, osim što mu se oduzimaju linije, urađena je takva fragmentacija poslovanja da pored ljudi koji rade na osnovnim delatnostima poslovanja imamo isti broj zaposlenih u administraciji gde se ponekad dešava da različite službe obavljaju isti posao.
S obzirom na sve navedeno, nameće se pitanje da li se jedno od najstarijih gradskih preduzeća kroz nemar ili loše namere sprema za likvidaciju kako bi se kompletan javni prevoz predao u ruke privatnicima kojima dobrobit Beograđana očigledno nije na prvom mestu, već isključivo zarada.
Pošto se gradska vlast hvali kako finansije grada nikada nisu bolje stajale, savetujemo im da umesto što tendenciozno uništavaju gradsko preduzeće koje je služilo građanima Beograda decenijama, taj „višak“ finansija iskoriste kako bi se uradila ozbiljna reorganizacija poslovanja, povećanje efikasnosti i profitabilnosti, i kako bi se racionalno trošila sredstva koje grad ulaže u ovo preduzeće za poboljšanje uslova rada zaposlenih i stvaranja mogućnosti za pre svega bezbedan i efikasan prevoz.
Beograđani to zaslužuju.
